THE HISTORY OF ENDURISTAN

RISOLVI IL PROBLEMA

Nel 2000, David e Isabel, una giovane coppia di Winterthur (Svizzera), sognavano di esplorare il mondo. Volevano vedere culture diverse, volevano attraversare il Sahara e accamparsi nel mezzo dell'Outback australiano. David possedeva una vecchia e piuttosto malandata moto da cross Kawasaki KMX 125, mentre Isabel aveva una Honda CM125. Naturalmente, le moto da 125 cc non erano i veicoli adatti per tali imprese, ma Isabel e David ci provarono comunque. Partirono per la Tunisia a luglio e si diressero dritti verso i confini del Sahara. Beh, impararono a proprie spese: ci sono stagioni migliori dell'estate per viaggiare nel deserto, ci sono abiti più adatti per guidare quando fa caldo e ci sono moto più adatte per la vera guida fuoristrada. Ma la lezione più importante era: non usare attrezzatura di bassa qualità. Sebbene le loro borse da serbatoio provenissero da un fornitore noto, le loro cinghie rivettate non sono arrivate nemmeno a metà di questo viaggio senza rompersi.

Ciononostante, Isabel e David si godevano la libertà e le avventure che i viaggi enduro regalavano loro. Dopo alcuni viaggi più brevi in ​​Europa, partirono per esplorare l'outback australiano e attraversarono il deserto del Sahara. L'acquisto di due KTM 640 Adventure aveva risolto nel frattempo il problema delle moto inadatte, ma il problema con i bagagli rimaneva. Le loro borse da serbatoio continuavano a intrattenerli con cerniere che si inceppavano, rivetti che si rompevano e in generale con una scarsa usabilità. Inoltre, le cinghie delle loro borse laterali si rompevano di tanto in tanto e cucirle diventava un'attività regolare attorno al fuoco. Così, una notte durante il loro secondo viaggio in Australia nel 2006, alla luce dei fari iniziarono a disegnare la loro idea della borsa da serbatoio ideale (che in seguito sarebbe diventata la Sandstorm) e il set ideale di borse laterali (in seguito note come Monsoon Panniers).

TRASFORMALO IN UN BUSINESS

Con sorpresa di Isabel, David non si accontentò di disegnare. Dopo il viaggio chiacchierò con alcuni amici e Christoph, un amico dello Swiss KTM Adventure Club, fu pronto a realizzare quel sogno. Enduristan fu fondata ufficialmente nell'aprile 2008.

Ora la prima sfida era progettare effettivamente il primo prodotto, la borsa da serbatoio Sandstorm. Disegnare idee fantasiose è una cosa, ma realizzare un prodotto reale e resistente da queste idee è tutta un'altra storia. David unì le sue conoscenze di ingegnere meccanico alle sue limitate capacità di saldatura per costruire un banco di prova di trazione. Nelle settimane successive abbiamo fatto a pezzi centinaia di fibbie, cinghie e campioni di tessuto solo per trovare i componenti più resistenti per le nostre esigenze. Una macchina da cucire di seconda mano completò il nostro parco macchinari e ci permise di realizzare alcuni primi prototipi funzionali (non c'è bisogno di dire che le nostre capacità di cucito si abbinavano perfettamente alle nostre capacità di saldatura). Durante una di queste sessioni Christoph inventò la Expandable Volume Technology, che aggiunse il brevetto alla nostra lista di compiti.

Circa un anno, numerosi campioni e un giro di prova nel Sahara dopo, arrivò il nostro primo ordine. La porta posteriore del camion si aprì e non potemmo fare a meno di pensare "chi diavolo comprerà tutte quelle borse da serbatoio?"

FALLO UN SUCCESSO

Non abbiamo mai voluto fondi esterni in Enduristan. Quindi, con mezzi finanziari limitati, la seconda sfida è stata quella di far conoscere la Sandstorm Tankbag. Poiché non potevamo spendere molti soldi in pubblicità, l'abbiamo presentata allo Swiss KTM Adventure Meeting e Christoph ha viaggiato in Germania e Svizzera per visitare potenziali rivenditori. Dobbiamo ammettere che è stato un periodo piuttosto frustrante: la maggior parte dei rivenditori non è entusiasta di aggiungere un altro marchio alla propria gamma, indipendentemente dalla qualità, dalle caratteristiche o dall'usabilità. Tuttavia, alcuni di loro hanno condiviso il nostro entusiasmo per la Sandstorm e hanno colto al volo l'occasione. La maggior parte di loro è ancora a bordo e oggi ha l'intera gamma di prodotti Enduristan. D'altra parte, ci siamo resi conto che ai clienti piaceva molto la nostra Sandstorm Tankbag. Sai, quando sviluppi un prodotto, corri sempre il rischio di innamorartene un po' troppo. Ma i tuoi sentimenti non contano, l'unica cosa che conta è il feedback dei clienti e questo è stato - con nostro sollievo - molto positivo.

Nel 2010, siamo riusciti a registrare il primo partner estero, Motorcycle Adventure Products dall'Australia, che è ancora a bordo oggi. Nel 2011 abbiamo presentato il nostro secondo prodotto, le borse laterali Monsoon. Da quel momento in poi, la palla ha continuato a rotolare e ha guadagnato slancio. Sono seguiti altri prodotti, sono saliti a bordo altri partner internazionali. Christoph e Isabel si sono ritirati dall'attività operativa e il nostro responsabile marketing Stefano è diventato azionista in cambio. Ma due cose non sono mai cambiate: siamo ancora una piccola azienda privata con una manciata di dipendenti entusiasti che operano da un fienile in Svizzera. E ci piace ancora guidare moto da avventura.

CHI POSSIEDE ENDURISTAN

Enduristan è ancora interamente di proprietà privata dei fondatori David e Isabel Jenni, Christoph von Ow e del nostro responsabile marketing Stefano Bucher.

Foto Credit: Fabian Durrer, Jiri Kudrna, Berend Lagers, Enduristan